Şirket-i
Hayriye
Boğaz'ın İki Yakasını Birleştiren İlk Modern Ulaşım Sistemi
Bir İmparatorluğun
Deniz Yolculuğu
Kuruluş
Padişah Abdülmecid'in onayıyla Osmanlı İmparatorluğu'nun ilk anonim şirketi olarak kuruldu. Kuruluş nizamnamesi Ahmet Cevdet Paşa tarafından hazırlandı.
Kuruluş
Padişah Abdülmecid'in onayıyla Osmanlı İmparatorluğu'nun ilk anonim şirketi olarak kuruldu. Kuruluş nizamnamesi Ahmet Cevdet Paşa tarafından hazırlandı.
İlk Seferler
İngiltere'den getirilen yandan çarklı dört vapur ile Boğaziçi'nde ilk düzenli seferler başladı. İlk sefer Eminönü-Üsküdar hattında yapıldı.
İlk Seferler
İngiltere'den getirilen yandan çarklı dört vapur ile Boğaziçi'nde ilk düzenli seferler başladı. İlk sefer Eminönü-Üsküdar hattında yapıldı.
Hüseyin Haki Efendi Dönemi
Hüseyin Haki Efendi müdürlüğe atandı. Şirkete yenilikçi vizyonuyla 27 yıl boyunca liderlik etti.
Hüseyin Haki Efendi Dönemi
Hüseyin Haki Efendi müdürlüğe atandı. Şirkete yenilikçi vizyonuyla 27 yıl boyunca liderlik etti.
Dünyanın İlk Arabalı Vapuru
Suhulet 26, Üsküdar-Kabataş hattında hizmete girdi. İki tarafında kıyıya indirilecek kapakları olan bu vapur, dünyanın bilinen ilk arabalı vapuru oldu.
Dünyanın İlk Arabalı Vapuru
Suhulet 26, Üsküdar-Kabataş hattında hizmete girdi. İki tarafında kıyıya indirilecek kapakları olan bu vapur, dünyanın bilinen ilk arabalı vapuru oldu.
Filo Genişlemesi
Şirket filosu 77 vapura ulaştı. 66'sı İngiltere'de, 6'sı Fransa'da, 2'si Almanya'da, 1'i Hollanda'da ve 2'si İstanbul Hasköy'de inşa edildi.
Filo Genişlemesi
Şirket filosu 77 vapura ulaştı. 66'sı İngiltere'de, 6'sı Fransa'da, 2'si Almanya'da, 1'i Hollanda'da ve 2'si İstanbul Hasköy'de inşa edildi.
Çanakkale Savaşı
Şirket vapurları ordunun emrine verildi. Suhulet, Çanakkale cephesine top taşıyarak stratejik görev üstlendi.
Çanakkale Savaşı
Şirket vapurları ordunun emrine verildi. Suhulet, Çanakkale cephesine top taşıyarak stratejik görev üstlendi.
Devir ve Miras
Kamulaştırılarak tüm varlıkları Şehir Hatları İşletmesi'ne devredildi. Mirası bugün hâlâ İstanbul'un deniz ulaşımında yaşıyor.
Devir ve Miras
Kamulaştırılarak tüm varlıkları Şehir Hatları İşletmesi'ne devredildi. Mirası bugün hâlâ İstanbul'un deniz ulaşımında yaşıyor.
Suhulet 26
Dünyanın İlk Arabalı Vapuru — 1872
Şirket-i Hayriye Müdürü Hüseyin Haki Efendi, Boğaz'da araç taşımacılığı için dünyanın ilk arabalı vapurunu tasarladı.
İki tarafında kıyıya indirilecek kapakları olan bu vapur, at arabaları ve askeri ağırlıkları rahatça taşıyabilecek genişlikteydi. 1872'de Üsküdar-Kabataş hattında hizmete giren Suhulet, modern arabalı feribotların atası oldu.
Çanakkale Savaşı'nda ise cepheye top taşıyarak stratejik bir rol üstlendi — bir ulaşım aracının savaş gemisine dönüştüğü eşsiz bir tarihî an.
Hizmete Giriş
Toplam Vapur
İskele Sayısı
Hüseyin Haki Efendi
Şirket-i Hayriye Müdürü — 1867 – 1894
Hüseyin Haki Efendi, 1867 yılında Osmanlı'nın ilk anonim kuruluşu Şirket-i Hayriye'ye yönetici olarak atandığında, Boğaz'ın iki yakası arasında yolcu ve arabaların taşınması için devrimci bir proje geliştirdi.
Vapurun inşa ettirmek istediği Suhulet'in planlarını hazırlatmak için baş mimarını Londra'ya gönderdi. O tarihte İngiltere'de karşıdan karşıya halat ve zincirli sallarla aktarım yapılmaktaydı. Hüseyin Haki Bey ihtiyacı tespit edip dünyanın ilk arabalı vapur projesini 'Suhulet 26' adıyla hayata geçirdi.
27 yıllık müdürlüğü süresince filosunu 77 vapura çıkardı ve Boğaziçi'nin modern deniz ulaşım altyapısını kurarak İstanbul'un ulaşım tarihini kalıcı olarak değiştirdi.
“İki kıtayı bir vapurla birleştiren adam”